Liên minh Dự án MROS, bao gồm Houlder, Ad Hoc Marine Designs, Trident Marine và Đại học Southampton, đã nhận được tài trợ vào đầu năm nay trong khuôn khổ Cuộc thi Trình diễn Hàng hải Sạch của Bộ Giao thông Vận tải Vương quốc Anh. Các đối tác hiện đang tiến hành các thử nghiệm về khả năng chịu lực và khả năng giữ nước biển do Viện Hàng hải và Hàng hải Southampton cùng đơn vị Wolfson dẫn đầu.

Tàu cỡ trung này sẽ được trang bị hệ thống động lực hybrid-điện và hoạt động độc lập, từ xa hoặc với một đội thủy thủ đoàn nhỏ. Các nhà thiết kế đang đánh giá hiệu suất và khả năng giảm phát thải của nhiên liệu methanol, cùng với các biến thể hydro, amoniac và diesel.

Được xây dựng trên nền tảng USV lớp Pioneer dài 14 mét của ACUA, nền tảng mới này tích hợp thiết kế thân đôi thủy phi cơ Nhỏ (SWATH) để giảm thiểu chuyển động khi biển động mạnh. Pioneer đã trở thành tàu mặt nước không người lái đầu tiên được Cơ quan Hàng hải Hoàng gia Anh (MCA) phê duyệt theo Quy định 3 về Tàu làm việc (Workboat Code 3) trong năm nay, cung cấp dữ liệu vận hành quan trọng cho thiết kế MROS lớn hơn.

Tàu dài 43 mét này sẽ cung cấp khả năng duy trì trạm DP1, tầm hoạt động 2.500 hải lý, thời gian hoạt động liên tục hơn 20 ngày và tốc độ di chuyển tối đa trên 20 hải lý/giờ. Tàu được thiết kế cho các nhiệm vụ như hậu cần ngoài khơi, giám sát, kiểm tra dưới nước, can thiệp và vận hành/tháo dỡ ngoài khơi. Tải trọng hàng hóa sẽ đạt 80 tấn, bao gồm không gian chứa container tiêu chuẩn ISO và một bể chứa ngầm được thiết kế cho hệ thống phóng và thu hồi kép cho ROV và XUUV.

ACUA Ocean sẽ công bố thêm các đối tác tích hợp hệ thống trong những tháng tới khi phát triển các tải trọng nhiệm vụ mô-đun cho cả đội tàu Pioneer và MROS.

Nguồn: ACUA Ocean